前陣子晚上聚餐喝酒，當晚被逼迫搭計程車回家(這是對的！)
但是問題來了，我要怎麼去牽我的機車呢？
突然想起朋友之前分享過的GoShare，就來註冊個帳號騎騎看吧！
首次體驗是騎公司附近的Gogoro VIVA，很特殊的車款。
TL;DR:
- 優：寂靜無聲，就算是在跑的時候，聲音也遠低於汽油車怠速的引擎聲
- 優：科技感十足的造型，APP也設計得十分易用
- 特：好像有速限，催到底約53、54公里
- 特：油門很鬆，加速快，放開油門時，速度下降程度小
- 缺：沒有介紹到安全帽的打開方式，試了一陣子才打開
，且似乎沒有帽套 缺：APP可能會在騎乘過程中時時定位，手機耗電量比平常兇(未證實)
20200713更新：
根據專業朋友說明，帽套在座墊的另一側(就是掀起來才看得到的那一側)。
騎乘過程中的定位是使用機車本身的GPS，不會用到手機定位。
我真的有發動機車嗎
那天下班，用APP查詢公司附近的GoShare車輛…
很好，不遠處就有一輛，先在手機上按下「預約」，可以保留十分鐘，足夠我慢慢走過去+慢慢研究了。
一到達定點，就發現車燈在閃爍，似乎是APP定位和車子對到啦！有被歡迎的感覺(？)
跟著APP上面的租借流程來操作，還算蠻簡單的，而且都有動畫提示，兩三下就可以搞定。
再來照著畫面發動機車…
？
怎麼好像沒反應？
試著催一下油門喔喔喔喔喔！
原來早就發動了，只是我太習慣傳統機車的那種發動聲，誤以為沒反應…
而且從發動到上路，對比於一般馬路上的噪音，可以說是完全沒有聲音，讓人感覺不到它的存在。
油門和速限
不過上路後還是要花大概兩三分鐘熟悉一下油門，它的油門做得非常鬆，不像一般機車的油門在轉動時，會有一點點「抗阻」的感覺；而且回彈機制也做得很足，手感相對不錯。
整體來說，右手在操作油門時，耗費的力氣不需要很大，我自己感覺大約傳統機車的三分之一到四分之一吧，非常省力。
它的加速也值得說一下，操作起來其實並不會有爆衝的感覺，可是又比傳統機車要快得多，如果是在恍神的情況下，不習慣這樣的加速度，心理上會有這麼一點爆衝感。
我這台似乎是因為輕型車的關係(Gogoro VIVA)，油門已經催到底，也只有53、54公里左右的速度，在一般走走停停的路段或時段，算是很夠用；但是到了直線加速，或是趕時間的情況下，就略顯不太夠了。
油門放開之後，它的減速也比傳統機車要小得多，甚至可以說是鬆開油門之後，速度可能減少不到五公里吧，幾乎沒有下降，要滑行完一整條路應該都沒問題？這樣如果遇到走走停停的情況，就比較討厭了，因為要常常按剎車，不是那麼方便。
還車
騎了大約二十六分鐘，到達目的地，要準備還車了。
其實還車也不難，一樣有清楚的教學說明，但是唯獨漏了一項…
啊我的安全帽要怎麼打開啊啊啊！
我搞了超久，狂捏狂按，就是找不到開關，甚至還拿起另一個安全帽來仔細研究(對了說到這個，它的置物箱超大，放兩個非瓜皮安全帽還綽綽有餘)，最後總算是研究出來了：只要拉扣環旁邊的紅色拉繩就行啦！
講到還車，不得不提一下這類無站式租借服務的硬傷：車輛的數量。
因為是無站式租借，所以不像是YouBike一樣，有一個站點可以準確預估我取得服務的距離和時間，並且在無車時請人過來補車；而目前GoShare的車輛數，雖然感覺很多，但仍然還不到「我家走路三分鐘，想借就借得到」的程度。
總結
可惡想買。
不是啦！整體而言，騎乘的感覺是非常正面的，從車輛啟動後的驚艷感、過程中的舒適感和尊榮感，到APP、車型，一體的設計感，以產品面來說，在在都顯示這是好東西，非常吸引人呀！
我甚至可以這麼說：只要你原本就有在騎機車、追求的不是肌肉棒子那種狂野類型、對電動車不排斥或有點興趣，那麼當你租借過GoShare的車之後，「可惡想買」就應該會是你腦海中浮現的第一個想法。
而以租借服務這個角度來看，因為我本身並沒有常常要租借的動機(喝酒聚餐不夠多？)，平常也以機車代步為多，所以租借對我來說，沒有致命的吸引力。
但是如果平常是以大眾運輸為主的人，輔以GoShare這樣的租借服務，可以去到一些公車捷運接觸不到的地方，相信會是很棒的！
至於第二或第三個想法…我的是「好貴」和「怕刮花」啦，哈哈哈！你呢？