GoShare試用心得

前陣子晚上聚餐喝酒,當晚被逼迫搭計程車回家(這是對的!)
但是問題來了,我要怎麼去牽我的機車呢?

突然想起朋友之前分享過的GoShare,就來註冊個帳號騎騎看吧!
首次體驗是騎公司附近的Gogoro VIVA,很特殊的車款。

TL;DR:

  • 優:寂靜無聲,就算是在跑的時候,聲音也遠低於汽油車怠速的引擎聲
  • 優:科技感十足的造型,APP也設計得十分易用
  • 特:好像有速限,催到底約53、54公里
  • 特:油門很鬆,加速快,放開油門時,速度下降程度小
  • 缺:沒有介紹到安全帽的打開方式,試了一陣子才打開,且似乎沒有帽套
  • 缺:APP可能會在騎乘過程中時時定位,手機耗電量比平常兇(未證實)

20200713更新:
根據專業朋友說明,帽套在座墊的另一側(就是掀起來才看得到的那一側)。
騎乘過程中的定位是使用機車本身的GPS,不會用到手機定位。

我真的有發動機車嗎

那天下班,用APP查詢公司附近的GoShare車輛…
很好,不遠處就有一輛,先在手機上按下「預約」,可以保留十分鐘,足夠我慢慢走過去+慢慢研究了。

一到達定點,就發現車燈在閃爍,似乎是APP定位和車子對到啦!有被歡迎的感覺(?)
跟著APP上面的租借流程來操作,還算蠻簡單的,而且都有動畫提示,兩三下就可以搞定。

再來照著畫面發動機車…

怎麼好像沒反應?

試著催一下油門喔喔喔喔喔!

原來早就發動了,只是我太習慣傳統機車的那種發動聲,誤以為沒反應…
而且從發動到上路,對比於一般馬路上的噪音,可以說是完全沒有聲音,讓人感覺不到它的存在。

油門和速限

不過上路後還是要花大概兩三分鐘熟悉一下油門,它的油門做得非常鬆,不像一般機車的油門在轉動時,會有一點點「抗阻」的感覺;而且回彈機制也做得很足,手感相對不錯。
整體來說,右手在操作油門時,耗費的力氣不需要很大,我自己感覺大約傳統機車的三分之一到四分之一吧,非常省力。

它的加速也值得說一下,操作起來其實並不會有爆衝的感覺,可是又比傳統機車要快得多,如果是在恍神的情況下,不習慣這樣的加速度,心理上會有這麼一點爆衝感。

我這台似乎是因為輕型車的關係(Gogoro VIVA),油門已經催到底,也只有53、54公里左右的速度,在一般走走停停的路段或時段,算是很夠用;但是到了直線加速,或是趕時間的情況下,就略顯不太夠了。

油門放開之後,它的減速也比傳統機車要小得多,甚至可以說是鬆開油門之後,速度可能減少不到五公里吧,幾乎沒有下降,要滑行完一整條路應該都沒問題?這樣如果遇到走走停停的情況,就比較討厭了,因為要常常按剎車,不是那麼方便。

還車

騎了大約二十六分鐘,到達目的地,要準備還車了。
其實還車也不難,一樣有清楚的教學說明,但是唯獨漏了一項…

啊我的安全帽要怎麼打開啊啊啊!

我搞了超久,狂捏狂按,就是找不到開關,甚至還拿起另一個安全帽來仔細研究(對了說到這個,它的置物箱超大,放兩個非瓜皮安全帽還綽綽有餘),最後總算是研究出來了:只要拉扣環旁邊的紅色拉繩就行啦!

講到還車,不得不提一下這類無站式租借服務的硬傷:車輛的數量。

因為是無站式租借,所以不像是YouBike一樣,有一個站點可以準確預估我取得服務的距離和時間,並且在無車時請人過來補車;而目前GoShare的車輛數,雖然感覺很多,但仍然還不到「我家走路三分鐘,想借就借得到」的程度。

總結

可惡想買。

不是啦!整體而言,騎乘的感覺是非常正面的,從車輛啟動後的驚艷感、過程中的舒適感和尊榮感,到APP、車型,一體的設計感,以產品面來說,在在都顯示這是好東西,非常吸引人呀!

我甚至可以這麼說:只要你原本就有在騎機車、追求的不是肌肉棒子那種狂野類型、對電動車不排斥或有點興趣,那麼當你租借過GoShare的車之後,「可惡想買」就應該會是你腦海中浮現的第一個想法。

而以租借服務這個角度來看,因為我本身並沒有常常要租借的動機(喝酒聚餐不夠多?),平常也以機車代步為多,所以租借對我來說,沒有致命的吸引力。
但是如果平常是以大眾運輸為主的人,輔以GoShare這樣的租借服務,可以去到一些公車捷運接觸不到的地方,相信會是很棒的!

至於第二或第三個想法…我的是「好貴」和「怕刮花」啦,哈哈哈!你呢?

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